25.04.16

«Укрзалізницю» будет реформировать поляк Войцех Бальчун (видео) События на ТК Украина

Нeсмoтря нa тo, чтo здeсь нaписaнo «Нe курить», пoмeщeниe в тaмбoрe прoкурeнo нe oдин гoд. Мягкиe удoбныe сидeнья, чистый вaгoн, элeктрoннoe тaблo, кoмфoртнaя aтмoсфeрa. Нaши пoeздa Интeрсити – xoть иx пoкa и мало – ничем не хуже польских Пандолино. Я сейчас в Белой Церкви на вокзале. Но по зубам ли ему наш железнодорожный монстр? «Знаю, какие проблемы связаны с функционированием железных дорог. Наш поезд во Львов прибыл даже на одну минуту раньше, чем указано в билете, и намного раньше, чем указано в расписании на сайте Укрзализныци. Так что – практически эксперт. Грязь – повсюду. И теперь о старых украинских поездах, немытых туалетах и «бабушкином» чае в стаканах знает весь мир. Укрзализныцю» будет реформировать поляк. Продолжаем эксперимент уже на территории Польши. Рок-музыкант по жизни, у себя на родине он также занимался реформированием польской железки. То ли дело – иностранцев. Прибываем в конечную точку – Жешув. И тем не менее, не все так плохо в Украине. Здесь мы пересядем на поезд повышенной комфортности Интерсити до Варшавы. Что не мешало ему успешно руководить транспортным подразделением ПКП-Карго в Варшаве. Здесь приятно пахнет каким-то ароматизатором. Заходим в туалет. Украинцев таким сервисов в поездах – не удивишь. Войцех Бальчун выиграл открытый конкурс на эту должность. во Львов этот поезд прибывает в 17:23. Но в целом, если сравнивать с 90-ми, сейчас ситуация намного лучше. На протяжение всего пути следования мы сидели в верхней одежде. Мировые легенды – британские музыканты из группы «Юрай Хипп» проехали из Одессы в Харьков. Садимся в обычную пригородную электричку до Жешува. Туалет в ночном поезде из Одессы в Харьков. Удобное купе, где сразу могут разместиться 8 человек. По традиции, заказываем в поезде – нет, не горячительные – горячие напитки. И делится своими впечатлениями прямо сейчас. Уйдут ли в прошлое «старинные» вагоны и придут ли им на замену современные, теперь будет решать другой рок-музыкант, поляк Войцех Балчун. Виталий Литвин провёл дерзкий эксперимент: проехал на поездах от Киева до Варшавы. Проводник – не против. Из хорошего: улучшилась инфраструктура – вокзалов, путей и составов», – говорит он.. И сразу отправляемся на ревизию санузла. Кому верить – остаётся загадкой. Так сейчас сколько людей вышло и военных! И тут же наткнулись на нестыковки во времени. Отправляемся в путь. Модель функционирования «Укрзалізниці» – совсем иная, нежели в Польше. За нарушение правил – огромные штрафы. Грязь и зловоние – так будет правильно и лаконично описать обстановку в уборной. Не успевает проводник убирать и в самом вагоне. Мягкие сидения, чисто и комфортно. Скорость поезда на всём пути следования – 115-120 км/час. Мы заранее купили билеты на поезд Мариуполь-Львов. Не успеваю! Проехать «зайцем» не удастся. Кроме того, в поезде – холодно. «С 90-х годов произошли огромные изменения – как в хорошую, так и плохую сторону. Все эти 20 лет польская железная дорога развивалась стремительными темпами. Попробую проверить – есть ли инфраструктура, и начнём с малого. Растворимый кофе – 7 грн, пакетированный чёрный чай – пять. В вагонах не мусорят, не курят и не употребляют алкоголь. Каждый день ездит электричкой на работу из Пшемысля в Ярослав. 14:57 минут. Качество обслуживания и комфорт на железной дороге обеспечили частные компании. Эту и другие новости вы можете посмотреть в выпуске информационной программы «События недели» на канале «Украина». Читайте также:»Укрзализныця» сможет закупить новые вагоныНовым главой «Укрзализныци» стал рокер-полякОколо трети дохода «Укрзализныце» приносит СКМ – экс-первый замглавы МинифраструктурыГлавой «Укрзализныци» станет СЕО-рокер из Польши


\\