Вчeрa, 25 мaртa, сaмый обширный в мирe мнoгoфункциoнaльный трaнспoртный сaмoлeт Aн-225 сoвeршил пeрвый пoслe мoдeрнизaции пoлeт. Взлeт «Мрии» пoкaзaли в Facebook гoспрeдприятия «Aнтoнoв».
Oснoвнoй условие модернизации – новая система управления насильственный установкой украинского производства.
По данным Mil.in.ua, равно как украинская компания ООО ПКФ Сторк поставит бортовую автоматизированную систему контроля бери Ан-225 и Ан-124-100 «Русланчик» многофункциональные индикаторы-дисплеи MFD10.SPO.03.
Смотрите видео: Уменьшение украинской «Мрии» из кабины пилота
Сноска. Ан-225 «Мрия» — самый объёмистый и мощнейший в мире транспортный самолет (беретик на борт до 250 тонн), сформированный киевским КБ им. Антонова в конце 1980-х. Орудие постройки — нужен был авиатранспорт интересах многоразового космического корабля «Буран». Предполагалось равным образом использовать как первую ступень возле воздушном старте космического корабля. Зачинщик полет — в декабре 1988 года. В ноябре 2004-го внесен в Книгу рекордов Гиннеса после 240 рекордов.
Экипаж — 6 двуногий, размах крыла — 88 м, длина — 84 м, возвышение — 18 м, пустой вес — 250 т, близ полной загрузке — 640 т, скорость — 850 км/ч, проигра — 15 400 км, с грузом 200 т — 4000 км, дальше некуда — 12 км.
- В 2016 году Антонов заключил компромисс с AICC по достройке второго Практически-225 и серийном производстве в Китае.
- Интересах завершения работы над вторым Практически-225 нужно $300-400 млн, да есть проблема со строительством ноги.