13.04.20

Сaмoлeт-рeкoрдсмeн Практически-225 «Мрия» впервые полетел после всего модернизации: видео

61ddb41d5ac1fe583dd7c49433af1a79

Вчeрa, 25 мaртa, сaмый обширный в мирe мнoгoфункциoнaльный трaнспoртный сaмoлeт Aн-225 сoвeршил пeрвый пoслe мoдeрнизaции пoлeт. Взлeт «Мрии» пoкaзaли в Facebook гoспрeдприятия «Aнтoнoв».

Oснoвнoй условие модернизации – новая система управления насильственный установкой украинского производства.

По данным Mil.in.ua, равно как украинская компания ООО ПКФ Сторк поставит бортовую автоматизированную систему контроля бери Ан-225 и Ан-124-100 «Русланчик» многофункциональные индикаторы-дисплеи MFD10.SPO.03.

Смотрите видео:   Уменьшение украинской «Мрии» из кабины пилота

Сноска. Ан-225 «Мрия» — самый объёмистый и мощнейший в мире транспортный самолет (беретик на борт до 250 тонн), сформированный киевским КБ им. Антонова в конце 1980-х. Орудие постройки — нужен был авиатранспорт интересах многоразового космического корабля «Буран». Предполагалось равным образом использовать как первую ступень возле воздушном старте   космического корабля.   Зачинщик полет — в декабре 1988 года. В ноябре 2004-го внесен в Книгу рекордов Гиннеса   после 240 рекордов.

Экипаж — 6 двуногий, размах крыла — 88 м, длина — 84 м, возвышение — 18 м, пустой вес — 250 т, близ полной загрузке — 640 т, скорость — 850 км/ч, проигра — 15 400 км, с грузом 200 т — 4000 км, дальше некуда — 12 км.

  • В   2016 году   Антонов заключил компромисс с AICC   по достройке второго   Практически-225   и серийном производстве в Китае.
  • Интересах завершения работы над   вторым   Практически-225   нужно   $300-400 млн, да есть проблема со строительством ноги.


\\